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2012年2月

2012年2月26日 (日)

ミュルサンヌ第1戦

今日は、ミュルサンヌでレースでした。
全日本の1次予選も兼ねているので、ツーリング(GTクラス)に参加しました。
通常はヨコモの17.5T指定なのですが、私だけ全日本の予選と言うことで
とりおんの17.5Tにブーストなしの0タイミング仕様で参加しました。
スピードはそんなに差がない感じでした。
それよりも、食うタイヤ探しの旅に出ていました。(^^;
予選1回目は、RP30の古いバージョンで、暫定トップ。
予選2回目は、新しめのRP30で微妙にタイムアップするも、
箕輪さんに抜かれて予選2位となりました。
お昼休み中に再度タイヤ探しの旅へ。
かなり気温が下がってきて、風も出てきたのでもう一度
タイヤを探したところ、7Mが良さそうな感じ。
バネやダンパーの角度、前後の駆動のタイミングを見直し
かなり良い感じに。
決勝はスタートして、外周が全くグリップしない。
インフィールドは抜群に良いのに、なぜか外周はまったくだめ。
仕方がないので、外周はハーフスロットルでそーっと走り
インフィールドはイケイケで走るという、ちぐはぐな感じでした。
何であんなに外周が食わなかったんだろう?
結局、決勝は3位で終わりました。
ベストラップは決勝の方が0.3秒ぐらい速かったけど
やりずらかった。

レース後は、4月のレースからヨコモのGT500クラスが始まるので
セットだし。
1時間半ぐらいの短い間でしたが、それなりに傾向がつかめました。
あの路面であれだけ走れれば、良いんじゃないかな。
ちょっとアンダーで、立ち巻きが出るけど、ツーリングよりも
走らせやすかった。
参考までに、セッティングデーターを上げておきます。
そのうち、藤井さんが煮詰めてくれるでしょう。

Gt500_cr_setupsheet_120226_2

gt500_cr_setupsheet_120226.pdfをダウンロード

2012年2月19日 (日)

クレスト第2戦

今日は、クレストのシリーズ戦でした。
昨日シェイクダウンしたばかりのGT500といつものF-1クラスに参加しました。
F-1はフロントタイヤをZENのハイラバーを試しましたが
とても良い感じで、前回よりもタイムアップしました。

GT500は昨日より路面が上がったせいか、難しい感じに。
攻めるとこけるし、攻めないとタイムが出ない。
車高をぎりぎりまで低く(4.5mmから3.5mm)にして、
サイドスプリングをハードからスーパーハードにしたら
こけなくなったけど、マッタリなクルマになってしまいました。
予選7位から、決勝6位になりましたが、全然戦えるクルマではなかったですね。
次回までに色々試してみたいと思います。

Img_0167


2012年2月15日 (水)

GT500始めました

ヨコモのGT500を買ってしまいました。
今週末がレースなのですが、果たして間に合うのでしょうか。
がんばって組みます・・・

ボディが・・・・・


Img_0165