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2013年10月

2013年10月29日 (火)

クレストでテスト

今日は、休日出勤の振り替えでお休みでした。

そこで、クレストさんでGT500の練習に行ってきました。

11時から18時まで、私一人の貸し切りでした。

まずは昨年の広坂セットを参考に、コース慣れのために

2パックほど走行。(コース組み替え後、初走行のため)

この状態で13秒フラットぐらい。

曲がりが足りない感じなので、フロントスプリング変更など

セット変更し、12秒5ぐらいまで来ました。

 

ここで、アンプをヨコモのBL-PRO2+ターボから、

BL-PRO3+ターボへ変更。

 

Img_0578 

速くなるかな〜と思ったら12秒5で変わらず。残念。

と、いうわけで、PRO2+ターボを持っている人は

PRO3を買う必要はありません。(泣)

 

次に、タイヤテスト。

どうも、最近谷田部ではラジアルが良いという

情報を入手したので、フロント:ラジアルミディアム、

リア:ラジアルソフトで走行。

なんじゃこりゃ、すごく曲がる。

フロントもグリップしているんだけど、どちらかというと

リアが微妙にスライドして、曲がってくる。

この段階で、12秒2までタイムアップ。

 

次は、ボディテスト。

ここまで、いつものGT-Rでしたが、SCに変更。

巻き巻き〜。

なぜ?

私のイメージではSCの方がリアが安定している

感じだったのに。

そこで、去年良かったレガシーB4に変更。

すごく良い。リアが安定し、それていて良く曲がる。

安心して攻めることができる。12秒1連発。

ボディをSCにもどして、巻きの原因を探るために

色々セット変更するが、程度問題で巻きは直らない。

たぶん、SCにはフロントタイヤはミディアムハードじゃないと

厳しいみたい。

ここで、SCはあきらめ、B4でセット微調整。

気合いのタイムアタックで、最終ラップに11秒92を出して

今日の練習は終了。

  

アンプは誤算でしたが、ボディとタイヤは良いところが

見つかりました。

後は、大会前日に谷田部で練習する予定です。

 

2013年10月20日 (日)

親子交通安全教室

土曜日は会社主催の、親子交通安全教室のお手伝いに

行ってきました。

実演で、子供の飛び出しでひかれるところ(人形ですが)や、

トラックに自転車が巻き込まれるところ(こちらは人間)

など、色々参考になったのではないでしょうか。

さらに展示として、パトカーや消防車、救急車

(救急車は出動要請がかかって、行ってしまいまししたが

後から戻ってきました)

後は、レーサーの小暮選手と実際にスーパーフォーミュラーで

使用中のマシンが来ていました。

 

Img_0571 

現役のマシンを、こんなに間近で見られるチャンスは

そうないので、面白かったです。

次回のレースは頑張ってください。

 

2013年10月15日 (火)

10/13 GT500セット

日曜日の決勝セットです。

これまでと違うのは、ピッチングもロールも

ダンパーオイルが200番とこれまでにないぐらい

柔らかくなっています。

ギャップでの、跳ねをおさえたくて、色々試したら

こうなりました。

さらに、ピッチングに合わせて、ロールも200番+

ソフトスプリングとなりました。

リアが跳ねないので、グリップも上がり

アンダーになりましたが、フロントタイヤをミディアムソフトに

して、グリップ剤半塗りしたら、抜群によくなりました。

 

Gt500__setupsheet_131013 

gt500__setupsheet_131013.pdfをダウンロード

2013年10月13日 (日)

ミュルサンヌ第4戦

今日は、ミュルサンヌでレースでした。

全日本選手権以来、ラジコンをやっていませんでしたので

なんだか久しぶりな感じ。

前日の練習で、なかなか良いセットが見つかったので

今日も楽しみです。

朝一の練習では、昨日より全然グリップが良く

リアがどっしりしすぎて、曲がらない。

 

予選1回目は、フロントタイヤをソフトに変更。

キャスターを立てて、曲がらない方向に。

(たいていフロントソフトだと、曲がりすぎるので)

走り始めると、全然曲がらない〜

おまけに走行中に、リアシャフトの左側ネジ部が折れて終了。

破断面を見ると、疲労破壊している。

シャフトが曲がらないように強度を上げるため

焼き入れされているが、ネジ部は細いから中まで硬くなり、

しかも応力集中する形状だから、2年間使ってきて

繰り返し応力で、バキッと行ったみたい。

まあ、柔らかくて、グニャグニャ曲がるよりは良いか。

と言うわけで、リアシャフトは交換。

ついでに、リアホイールも道連れにしたので

新しめのリアタイヤもご臨終。

 

リアタイヤは練習用の中でも、新しめの物に交換。

キャスターも、ちょっと寝かせて、フロントに

グリップ剤を5mm幅ぐらい塗る。

さっきよりはましだが、いまいちしっくりこない。

しかし、何とか15秒2を出して、予選2位を確保。

 

昼休みに練習走行。

決勝に備えて、フロントタイヤをミディアムソフトに変更。

おお?

なぜか、ソフトよりよく曲がる・・・

しかも、非常に安定している。

と、いうわけでセット決定。

 

決勝は、台数が少ないので、GT500はオープンと

ストッククラスが、同時にレースすることに。

スタートは混乱無く、予選の順位のままインフィールドに。

後ろから、堀川君が良いスピードでインに入ってきたので

とりあえず、前に行かせる。

2周目の1コーナーで、堀川君が突っ込みすぎたところを

きれいにクロスラインでパス。

1位の田村さんを追いかける展開に。

私が15秒1で追いかけると、田村さんも15秒2と

予選並みのハイペースで応酬。

私のクルマはよく曲がるので、インフィールドでは追いつくが

抜くまでのスピード差はない。

このまま3分まで付いて行って、残り2分で勝負を

賭けよう、と考える。

中盤ぐらいで、田村さんがロータリーの縁石に

かすかに乗りあけてしまい、挙動を乱す。

そのすきに、トップを奪い、後はノーミスでゴール。

 

これで、シリーズ戦のポイントランキングにより、

GT500のヨコモ全日本選手権の出場権をゲットしました。

レース後に、シャーシのカーボンを、シルバーカーボンに交換、

セットも去年の谷田部セットに変更しました。

今回は、昨日のセット変更により、リアの安定感がまして、

変な挙動がでなくなり、走りやすかったです。

また、決勝で一緒に走った、ストッククラスの方が、

こちらが申し訳ないほど、道を譲っていただいたおかげで

ノーミスでレースすることができました。

ありがとうございました。