AKMの屋根裏部屋

やっぱりフジでF-1をやるのは無理があるんじゃないかな。
霧が発生しやすいのは致命的。
F-1に限らず、どんなレースでもそうだけど。
明日も天気は悪そうなので、決勝がどうなるか
心配です。
現地へ観戦に行っている人もかなり大変みたい。
レースは雨の方が荒れて面白くなるけど、
中止になっちゃ、どうしようもない。

今週は、富士スピードウェイでF-1ですね。
フジTVがCSでハイビジョン中継しているのですが、
ものすごくきれいで、すごく細かいところまで
よく見えます。いゃ〜これはちょっと感動モノでした。
毎回、ハイビジョンでやってくれないかな・・・

今日は久々に、深残でした。
日付が変わってしまったではないか〜
ここのところ仕事が無くて、毎日定時退社ばかりだったのですが、
久しぶりに残業すると疲れますね。
でも、収入が寂しくなっていたので、たまにはガッツリ働いて
稼がないと、暮らしていけません。
そういう意味では、よかったかな。
今週はF-1の日本グランプリなので、明日から楽しみですね。
私も休みが取れたら、見に行きたかったな〜

一度書いたけど、アップする前に間違って消してしまったので
しばらく放置していました。書き直すのも面倒だったので。
以前、届いたとか届かないとか書いていた荷物の中身は、

毎日、会社にしていっているけど、意外と気がつかれない物ですね。
まあ、時計の好きな人じゃないと、他の人が
どんな時計をしているかなんて、気にしないでしょうから。
ゼンマイ動力の機械式なので、どれくらい時間がずれるか
心配だったのですが、意外と精度がよく、一週間で1分以下の
ズレに収まっています。
自動巻でストップウォッチ機能もきちんと作動します。
目一杯ゼンマイを巻いておけば2日間は動いていました。
値段の割に、かなり出来はいいんじゃないでしょうか。
まあ、ネタとして買ったんですけどね。(^^;

基礎を忘れないように、箇条書き。
1.ダンパーは毎回メンテする。ダンパーの固さは左右でそろえる。
2.シャーシのネジレ等無いように、アッパーデッキをゆるめて
セッティングボードに押し付けながら締め込む。
3.サスアームが渋くないか確認する。自重でストンと落ちる事。
4.スタビにガタ、渋さ無いか確認する。
5.スタピの作動ポイントが左右で同じか確認する。
右のサスアームの下に車高ゲージを差し込んで
左が5mmのところで上がったら 左のサスにゲージを差し込んでも
右が5mmのところで上がるように調整する。
6.セッティングホイールを取り付け、前後の車高を
ざっと合わせる。(この時は大体で良い)
7.キャンパーを合わせる。
8.セッティングホイールを外し、車軸先端でリバウンドを合わせる。
9.セッティングホイールを取り付け、車高を合わせる。
10.フロントのダンパーステイ中央を車高が半分位になるように押し、
リアのダンパーステイ真ん中をレンチ等で持ち上げる。その時
左右のリアタイヤが同時に地面からはなれるか確認する。
片方が先にはなれた場合、先にはなれた側のフロントのダンパーを
緩め(車高を下げる)、離れなかった側のフロントのダンパーを締める
(車高を上げる)。左右が同時にはなれるようになったら
前後を逆にして、リアを押しながら、フロントを持ち上げ、
フロントタイヤも、同時にはなれるようにリアのダンパーにて調整する。
1G状態では、左右の車高が違ってしまうが気にしない。
(左右の重量配分が違うため)
11.前後の車高が狂ってしまうので、前後の車高を調整する。
前後の車高は必ず片側だけで測る。(自分の場合は右側で車高を測り、
左右のダンパーのダイヤルを同じだけ回し調整する、
右を1/4回転したら、左側も1/4回転する)
こうすると左右のバランスはかわらず、前後のみ調整できる。

今日、サンワのM11「R」が入荷していたから買おうかどうしようか
迷ったけど、結局やめました。
２.４GHz仕様が出たら買おう。
今のM8も買ってからまだ何年もたっていないし。
特に不満もないしな。。。
その分のお金で、練習しよう。

今日の川場は暑かった。テントの中は36度もありましたよ。
人間が熱ダレました。
3連休という事で、ピットテーブルは満杯。
8時頃、ノコノコ行ったら危なく座れないところでした。
前回のレースの後、モロハシにみっちりレクチャーしてもらったので
それに従って、マシンの調整をしましたが、いかに今までの
自分の調整がダメダメだったか、よくわかりました。
キャンパーすら合ってないんだもの。前後左右バラバラでした。
言われた通りにきちんとして、それから走らせたら
今まで特定のコーナーで巻きが出ていたのがピタリと治まりました。
おまけに、プロポのステアリングのバネも調整しました。
昔使っていたM8はスプリングを弱くしていたのですが、
M8VIIIに変えてからいじっていませんでした。
そこで、スプリングのテンションを下げたらステアリング操作が
非常にスムーズになりました。
なんだかなぁ、俺って全然基礎がなってない・・・
反省。

俺って馬鹿だ〜
10月の19、20日に旅行の予定入れちゃった。
よく考えたら、その日は全日本のスポーツクラスの
日じゃないですか。(T_T)
別に出る訳じゃないけど、せっかくの地元開催、
見に行きたかった。

明日は、たぶん今シーズン最後となる川場へ行ってきます。
もう、何をやっているのか、俺は。

先日、マッチドってめんどくさそうですよね〜なんでそんな事するんですか
普通に買えば良いのにって言われました。
確かに手間と時間はかかります。面倒です。
でも、良いバッテリーができたらうれしいし。
初期の投資は大きいですが、その後はお金はかかりません。
私の場合、マッチャ−3台買いました。(もう1台は借り物)
1台はRC Maniaxのフリマで中古を購入、5万円。
新品2台は米の通販サイトで購入、16万円なり。合計21万円。
これでもう4年マッチドしていますから、以前年間10本近く市販の
マッチド(約1万円)を買っていた事を考えると十分元は取れたと思います。
ちなみに、私はイーグルの生セルを使っていますが、だいたい市販の
マッチドクラスが7割程度取れます。上位2〜3本は売ってないクラスが取れます。
手間をかけて良いバッテリーができたら、楽しいじゃないですか。
ただ売っている物を買ってきて使うより、ずっと楽しいです。
おまけにその電池を使って、ストレートが速かったりしたら最高ですね。(^^;
もっとも、私に速い電池はいらないのですが・・・
(最終ラップにベストラップが出たりするので(T_T)ウデガナイ

今、AKMで作ろうと考えている物。
とりあえず、I井さんから全日本エキスパート用の電池を頼まれたので
そちらをやる予定。31セル。半端だな?　うちは一度に16セル
マッチドできるので、2回ですむのか〜これはそんなに時間が
かからないな。
次に考えているのが、スピンテック用バッテリークーラー。
夏は過ぎちゃったので、時期的にどうかと思うが、
スピンテックの場合、熱がこもるので真夏はすぐに温度で止まってしまう。
バッテリーをクーラーボックスで冷やして充電してみたが
すぐに温度が上がってしまい、効果無し。
バッテリーを覆う形で、冷やす仕組みを考えている。
ただ、時期がね〜イマイチ、モチベーションが。(^^;
来年までに考えれば良いか、と言うと結局作らないままになる事が多い>AKM
水冷ヒートシンクなどはその一例。
バッテリーナース改も考え中。