AKMの屋根裏部屋

今日は川場へ行くつもりでしたが、雨が降っていたので
ワールドジャムサーキットへ行ってきました。
アスファルトの室内コースですができたばかりで非常に
きれいなサーキットです。
下道で行ったので2時間ぐらいかかりました。
着いたら、諸橋さんと藤井さんが居ましたので
初めてのサーキットですが楽しくラジコンできました。
コースは横にかなり長く、縦は狭いのでストレートなどは
かなり首を振る感じです。コーナーは180度ターンが
ほとんどで、レイアウト的にはいまいちかな。
路面は非常にスムースでギップはほとんどありません。
ただ、ドリフトが多く、30分交代でグリップとドリフトが
入れ替わるのですが、30分ではかなり準備がいそがしいのと
ドリフトタイヤのかすで路面グリップは最悪でした。
夕方、ドリフトが帰ると急にグリップがよくなりました。
コース幅か狭いのとドリフトがいるとグリップは最悪なので
プロテンは難しいと思いますよ、てらちゃん。
夕方以降、ドリフトがいなくなって1/12が走り始めれば
グリップはよくなるみたいですが。
後は初心者が多いせいか、マナーもあまり感心しません
でした。(ライン上に車を止める、コース逆走等)
この辺は徐々によくなって行くと思います。
とりあえずドリフトさえいなければ、かなり
楽しめるのですが・・・

先日、インテレクトが爆発炎上した時に一緒に
「バッテリー補完計画」のプロトタイプ零号機も
一部がとけてしまい使えなくなってしまいました。
そこで新たに基盤から新造。
零号機改として復活しました。
ついでに商品開発の一環としてLEDも追加してみました。
なかなかかっこいいでしょ。
でも、通常は蓋を閉めているので、
LEDは見えないのであった。(^^;;;

携帯をi-Phone G3にしました。
8Gの黒です。
データーの移動も終わって、無線LANの設定もできましたので
うちの中では、LAN経由でインターネットを見たりしています。
激速!
しかし、メールアドレスが替わり、メールの扱いが
携帯メールではなく、インターネットのメールになる為
何人かの方はアドレス変更メールを送った所
迷惑メールフィルターに引っかかってはねられてしまいました。
俺の所にメールが来てないぞ、という方はコメントを付けてください。
よろしくお願いします。

昨日も川場へ行ってきました。
今のセットは相対的にフロントが柔らかいので
朝一のハイグリップではフロントのロールが大きく
背負い投げでハイサイドしやすくなっています。
何回もゴロゴロ転がってしまいました。
以前に比べてコーナーリングスピードも上がっているので
手で押さえるのが難しい。
ステアを切りすぎるとハイサイドするし、
切り足りないとモロアン(*1)がでるし。
でも午後になってグリップが下がってくると
非常に安定して速く走れます。
セットか、薬でハイグリップに対応したいと思いますが、
今の所うまくいっていません。

(*1)その昔、昨年の全日本チャンプ諸橋が曲がりすぎる車で
　ステアリングを切れずにアンダーを出していたことから
　作られたRC用語。例)車が曲がりすぎて〜がでた

スカイ・クロラ見てきました。
押井監督の作品はほとんど見てますので、今回も行ってきました。
(「ぽにょ」も見たいのですがおこちゃまがうるさそうなので
DVDが出たら家で見ます)
先入観なしで見たかったので、事前の情報は極力排除し素直に見てきました。
ネタばれになるので内容に関しては書きませんが
やっぱり押井監督の作品に外れはないな、と感じました。
最近は映画館が完全入れ替え制になっているのですが、
昔みたいに最初はストーリーを見て、2回目は細かい所を見てって言うように
続けて2回は見たいですね。さすがに2回お金を払ってみる気にはなりませんが。
こちらもDVDが出たら買いですね。
ブルーレイならなお良し。というかこの緻密な絵はDVDでは表現できないのでは?
と思います。

今日も川場へ練習に行ってきました。
今日の課題は、前回フロントの入りはすごくよくなったのですが
リアが踏ん張ってしまい、きれいに旋回できていない感じがあったので
その辺の対策を考えて行きました。
早速走ってみると、大成功です。
リアがフロントに付いてくる感じでものすごくよく曲がるように
なりました。それでいて巻く気配はありません。
ただ、コーナーリングスピードがこれまでと段違いに速いので
人間の方がついて行けません。
これは練習あるのみ・・・
特に最後の方で路面がよくなるとちょっとラフにハンドルを
切るとすぐにハイサイドしてしまいます。
セットをもうちょっとダルな方向へ変更しようかな、と思いましたが
狩野さんにこの路面に車を合わせるとグリッブが落ちたとき走らなくなる、
セットじゃなくて薬でなんとかしろ、と言われたので下地をやめて
白のみでいって、プロポの舵角を5%下げて行ったら
先週あれほど出なかった18秒台がバンバンと出て気持ち良く
かえってきました。

予選で使用したアイテムなど。
シャーシ:サイクロンハイサイドバージョン5セル用。
　それにしてもサイクロン、発売されてすぐに買ってから
　こんなに長く使うことになるとは思いませんでした。
　やっぱり「黒くてかっこいい!」のが使い続けている原動力ですね。
バッテリー:FM4555エクストリームザップド。
　同じFM4555でもエクストリームのザップはひと味違います。
　AKMマッチドですが、上の方は売っちゃって残ったやつなので
　パワーはそれなり・・・
モーター:テクトロSP2トルク。
　練習でエクストリームの新型2種類を試したけど、レースでは
　いつものテクトロを使用しました。エクストリームもリバランス
　してあるのですが、結構ブレが大きい・・・結局使い慣れていて
　バランスもよく、熱ダレにも強いテクトロを使いました。　
ボディ:ブレイドタッチ4(ノーマルウエイト)
　最近はこればっかりです。レクサスも使いましたが、
　安定はしている物のステアリングに対する反応が薄いので
　最近は使っていません。　

今日は川場で全日本スポーツクラスの関東予選が行われました。
先日，谷田部ラウンドが行われ、速い人が結構そちらで通過していますので
今年はチャンスと思い、ここの所毎週川場へ練習に行きました。
その為、自分のドライビングも少し変わり、先週と昨日の練習で
車のセットも変わりました。
特に今朝試した、フロントのバネをHPIゴールドからHPI白に変更し
ダンパーを一つ寝かせた所、とてもいい感じで練習走行を走ることが
できました。
そして1ラウンド目が始まりますが、グリップもよく、
車もよく走るな〜と思いながら操縦していたら私がトップ走行中との
アナウンスが。普段呼ばれ慣れていないので突然のことにびっくりして
手が震えます。結局もっとタイムをつめようとがんばりすぎて
2コケし12秒ロスで終了・・・
2ラウンド目の前に、諸橋に左後ろのダンパーが渋いと指摘される。
確かにさわってみると縮み初めの一瞬が右に比べて渋い。
ダンパーのキャップをあけて締め直したら直ったけど、なぜ見てるだけで
そこまでわかるんだ?
諸橋に「もっとタイムをあげたいんだけど・・・」
と相談したら、急にタイムは上がらない、それよりもロスをなくせ
コースの真ん中を走れ、と言われてそれもそうかと思って結構気楽に
走ったら、大きなミスもなくその時点で12番手のタイムを記録。
と思ったら、重量が2g足りなく車検落ち、タイム抹消・・・
(ヒートシンク付け忘れた(T_T)
3ラウンド目は路面のグリップが悪くタイムが出ず終了。
結局、目標にしていた24位以内に対し、21位で予選通過しました。
本戦に向けて、もっと練習して望みたいです。