AKMの屋根裏部屋

今週末、北海道から父が孫の顔を見に来ていて、今日帰ると言うことで
会社をお休みして、駅まで送っていきました。
午後からは、暇になってしまったので、今日は天気も涼しいし
自転車で走りに行きました。
いつもは渡良瀬川沿いを走ることが多いのですが
今日は反対に梅田の方へ登っていきました。
最初の15分ぐらいは、体が重くつらい状態でしたが
だんだん体も暖まってきて、調子が出てきました。
途中の自動販売機で給水しながら
(ドリンクボトル必要だな・・・）
ヒーヒー登っていって、ダムへ到着。
休憩した後もどりは、下りで快適でした。
トータルの走行距離は27.7kmで、これまでは15kmでしたので
大幅に更新。
平均速度は21.6km/h。
走行時間は1時間16分でした。(休憩時間含まず)

今日は、クレストでシリーズ戦でした。
先月お休みしたのですが、リザルトをみると一気にレベルが上がっていたので
ちょっと今回はきついかな〜と思いながら、参加しました。
朝の練習走行で、アンプの調子が悪く、加速時にギクシャクして進まない症状が
でて、いろいろ交換しても直らず、隊長にアンプをお借りして試したところ、
症状が出なくなったので、今日一日お借りすることにしました。
(レース後に再度アンプを戻して、走らせると症状は出ませんでした。原因不明)
予選1回目はフロント、リアとも25で行きました。
しかし、いまいち曲がらない。無理に曲げようとすると、リアが流れてしまい、
タイムが上がらず。

予選2回目は、前後3Racing。
非常に走らせやすいが、タイム更新はならず。

決勝は8位からスタート。
スタートで順位を上げたけど、タイムが遅いのですぐに抜かれてしまい、
いいところなく、たぶん6位ぐらいだったと思います。

今回は、上位とラップで0.4秒離されていますので、まったく何もできませんでした。
ストレートスピードは差はないのですが、コーナーが圧倒的に遅い。
もう一度、セットを見直さないとだめですね。
まあ、今後休みが木、金になってしまうので、しばらくレースも出られませんが。

ハイサイドさんから、BD5用のシャーシとアッパーデッキが届きました。
いつもながら、美しいカットです。
今回のシャーシは、サイドが斜めに面取りされていますが、
これはカーペット路面で引っかからないようになっているのでしょうか。
グラステープを通す穴は、最初から面取りされています。
こんな細かいところまで、きちんと仕上げてあるのがうれしいですね。
ハイサイドさん、ありがとうございました。

明日はクレストで12のナイトレースですが・・・
会社のバイク部のバーベキュー大会と重なったため、出られません。
なぜ、バイクを持ってないのに、バイク部かというと・・・
・・・
長くなるので削除。
ツーリングには参加できないけれど、
毎年、バーベキュー大会と忘年会は参加している。
時間的にはバーベキュー大会→レースも可能だが、
たぶん食い過ぎで動けないでしょう。
せっかく、自転車でカロリー消費してるのに。
今日も仕事帰りに12Kmぐらい走ってきました。
消費カロリー380カロリーってそんなものですか・・・
(iPhoneのアプリで計算)

自転車を買ってから2ヶ月がたちました。
朝、天気予報を確認して、雨マークがなければ毎日自転車で通勤しています。
おかげで体脂肪率が5%下がりました。
(元々いくつだったのかは言えない(^^;)
そろそろ自転車のメンテを、と思って自転車屋さんでいろいろ教えてもらいました。
基本的には、チェーンとスプロケ周りの洗浄と注油となります。
本格的な方々は、チェーンを外して灯油でジャバジャバ洗うみたいですが
私のは簡単に外れませんので、ブレーキクリーナーでプシューとやりました。
オイルはドライタイプ(最初はオイル状だかしばらくすると乾燥して皮膜となるタイプ)が
ほこりがつかなくてよいとのことでしたので、それにしました。
(ラジコン用オイルの半額ぐらいで、量は10倍ぐらい入っていますが・・・)
そのうち、ラジコンにも使ってみよう。
ユニバーサルなんか良いかも。
ついでに空気入れも買いました。メーターのついているタイプ。
奥さんの実家から借りてきた空気入れで入れていましたが
どのくらい入っているのかわからず適当でした。
ちゃんとしたので入れると案の定、圧が低すぎました。
規定の5キロにすると、走りが軽くなりスピードが出るようになりました。

昨日は、クレストで1/12の一次予選でした。
12の全日本には出ませんが、レースに参加してきました。
しかし、気温が高く、路面がやる気なし。
今のところ、タイヤを1種類しか持っていないので
厳しかったですね・・・
いままでは、グリップしないときでも、アンダーになるだけでしたが
今回は、巻き巻きでした。
リアのサイドリンクを柔らかくして、おまけにリアのみ、
下地にジョーカーを使って何とか走れるようになりました。
スピードを上げようとしても、グリップがないので
逆にとっちらかる始末。
ブーストかけると走りがギクシャクしてしまうので
今度は、進角を上げてみよう。
次回がんばります・・・

実車のタイヤを交換しました。
これまではBSのRE11でしたが、1万キロで美味しいところは終了。
その後、しばらく我慢して乗っていましたが、フロント側が
かなり溝がなくなり危険なので交換しました。
トータルの走行距離は1万4千キロ。
1年半で終了しました。
RE11はクリップ性能が、そんなにいらんだろ、っていうほど
高く走っていて安心感はありました。
しかし、耐摩耗性が悪いので今回は同じBSの新型、
ポテンザ S001にしました。

見た目は、真ん中の3本のストレートグルーブがぶっとくて、
ものすごく存在感があります。こんなに太い必要があるのかな?
少し走った感想ですが、RE11ほどの檄グリップはなく、
ハンドルも軽く感じられました。
ゴツゴツ感もなく、音も決して静かではありませんが許容範囲。
これまでは、タイヤノイズの方が耳につく感じでしたが
排気音のほうが大きく感じられるようになりました。
町乗りメインで、たまに峠に行くが、サーキットは走らないひとならば
やはり、S001のほうが全体のバランスが良いと感じました。
値段も4本で1万円し変わらないし。

忘れないように貼り付けておこう。
去年松井さんにセットしてもらった状態は
TURBOが12でした。
モーターの温度が70度と
まだ余裕があったので、松井さんの指示でTURBOを
13にしたところ、全体的にパワーアップしました。
そのときの温度は78度。(缶の内側で測定)
冷却ファンあり。

昨日は、クレストで12のナイトレースでした。
前日から、12の皆さんが走り込んだせいか、コースは黒々として
いかにもグリップしそうです。
私はお昼を食べてから2時頃にクレスト到着。
バッテリーが充電されるまでに、ピッチングダンパーを組み立て。
12のスピードになれるため、3パックほど走りましたが
グリップもよく、クルマ的には全然問題がなく、レースに突入。

予選1回目、出走前にデフをメンテしたのですが、加速でギーギー言ってます。
パワーをかけることができず、うまく走れません。
そーっと走って、42周で終了。

予選2回目はデフをしっかり確認して出走します。
しかし、またギーギー音が。
こ、これはブラシレスモーターのセンサーケーブルだ。
このヒートも加速できず、ずっとスロットルパーシャルのまま走行し
それでもミスなくまとめ、44周。

予選3回目はセンサーケーブルを交換して出走します。
よかった、復活しました。
今度はパワーも入れられるし、クルマもよく曲がっているので
ガンガン走ります。
自己ベストの45周に入れ、予選2番手となりました。
1位の人とは1周差をつけられていますが、
私のクルマは非常に安定しているので、決勝もミスなく行けば
面白くなりそうです。

決勝はきれいにスタート。
1位の人がインフィールドでミスったすきに、私がトップに立ちます。
そのまま周回を続けますが、周回遅れと絡んでしまい
4〜5番手まで落ちてしまいます。
しかし、クルマは良い感じでしたのでそこから追い上げます。
スピードもあったので、ガンガン抜いて、前のミスもあり
5分過ぎに2位に浮上。
3位以下を周回遅れにする走りで前を追いますが、1位の人の方が速く
追いつけないまま、2位でゴール。

今回、ようやく12でレースできるところまできたかな、と思いました。
今まではスピードに振り回されていましたが、今回初めてもっとパワーが
ほしいと思いました。(先月まではパワーを落として走っていました)
センサーケーブルの不調で2回予選をだめにしたのはもったいなかった。
そんなに高いものじゃないし、まめに代えた方が良いですね。
いゃー、今回ぐらいグリップすると楽しいですね〜

今日は川場でグリーンユートピアレースでした。
ここのところ、全然ツーリングをやっていなかったので、
前日に練習に行きましたが、風が強くて路面の状態が安定せず、
車の状態がよくわからないまま、レース当日となりました。

当日の朝一で松井さんからギアデフ用オイルを購入。
これでようやく、ギアデフを試せます。
いきなりの実践投入ですが、朝の練習走行で非常に良い感じでしたので
レースでも使うことにしました。

予選1回目、すでに私のベスト路面は終わってしまったようです。
車の動きはマッタリとして、ミスは少ないが、ラップが上がりません。
手堅くまとめて16周の9秒。

予選2回目はお昼休みの後に行われました。
松井さんのアドバイスで、バネをHPIから「ミクニ」のバネに変更。
フロントナックル側のアッパーアームの0.5mmスペーサーを取り
アッカーマンも普通に戻しました。
車はかなり良い感じになり、ミスもストレートでこけた1回にとどめ
16周の3秒までタイムアップしました。

予選3回目は、路面のグリップは落ちているし、気温も下がって
きているので、32でいけるかな、と思って試してみましたが
3周目ぐらいまで、挙動不審な動き。
バックストレートで場外へ。
その後は、落ち着きましたが、特にラップが速いわけでもなく、
タイムアップすることはできませんでした。

結局、予選は20位でギリギリ目標にしていた、Bメインに残りました。
決勝は36に戻しました。

決勝はスタートの混乱をくぐり抜け、10位から4位へジャンプアップ。
しかし、2コーナーで飛ばされ、ひっくり返ってしまい10位へ逆戻り。
しかし、車の動きは非常によかったので、前を追いかけます。
3台抜いて、1台抜かれ、リタイヤ等があり5位の車を追いかけますが
詰め切れず、6位でレースを終えました。
Aメインが始まる前に雨が降り始め、レース終了となりました。

恒例のレース後の抽選会では、3回順番が回ってきて、クッキーと
うどん、ゆべしをケットしました。
(うちでは、川場のレース=おみやげあり、と認識されています)
滝沢さんありがとうございます。

今回は、ギアデフをレースに投入しましたが、セットを詰め切れませんでした。
同時に行われた、KV値2800クラスも楽しそうでしたので、
少しやる気が出てきました。
次回はKV値2800でやってみたいと思います。

今日はクレストで、CRCカップに参加しました。
43名の参加者でピットは満員。
私はインターミディクラスに参加しました。
Aメインは7名とのことで、なんとかAメインに残りたいところです。

予選1回目、タイヤはいつもの前後LRH。
全然曲がりませ〜ん。動きもなんだか変。
タイム出ず。
ピットに戻って確認したら、リアの車高がほとんどなかった。
しまった、タイヤ径変えたのに、車高を合わせてなかった。。。

予選2回目、
フロントをヨコモのLラバーファームへ変更。
(お店でモミモミしてみたところ、硬さが良い感じだったので)
タイヤ径も少し大きめで。
曲がりは良い感じ。しかし、途中でボディが巻き込み
数回停止。この段階でAメインが怪しくなる。

予選3回目、
こうなったら、もったいなくて温存していたのれさん作のボディを投入。
めっちゃよく走る。このまま行けば楽勝Aメイン!でしたが
2度ほど転倒して、最後どうなったか・・・

なんとか、ギリギリ7番手でAメインに残りました。
危なかった・・・

決勝1回目、スタートで混乱をくぐり抜け、いきなり2位にジャンプアップ。
途中でTQの人に抜かれますが、3位を守ってゴール。

決勝2回目、今度は混乱もなくスムーズなスタート。
スタート直後からよく曲がり、徐々に前の車をバスしていきます。
中盤で4位浮上。前の方でミスがあり、3位に。
2位との差が2〜3秒に追い上げます。
終盤に2位の選手がミス。
しかし、その前に私がミスしていた。。。
結局、3位のままゴール。
決勝の総合ではポイントで4位でした。

決勝の後は大抽選会です。
CRCカップは参加費無料!で、全員に抽選が当たるという、
大盤振る舞い。
私は、1回目に12のリアタイヤ、2回目はツールボックスが当たりました。

まあ、遅いながらも少しずつ進歩していますね。
来月からは、ツーリングもぼちぼち始めなくてはならないのだが、
なんだか12がとっても楽しいので、
ツーリングに関心が向かなくなっている。うーむ。

今週末はクレストで、CRCカップに参加します。
そこへ、のれさんから、ナイスタイミングで
ボディが到着しました。

いつもながら、かっこいいボディです。
のれさん、ありがとうございました。m(__)m

もう、過去のことですが、買ったばかりのMacBookProが壊れました。
連続で使っているうちに、画面が真っ暗に。
うん?スリープしたか??と思ってキーを押しても、
トラックパッドを押しても反応しない。
電源キー長押しでいったん終了して再起動すると、元に戻った。
何だろう、と思いながら作業再開すると、しばらくして
画面がざーっと砂嵐のように。
そのうち消えて真っ暗に。
こ、これはグラフィック系が逝ったか?
次の日、Appleのサポートへ電話。
サポートの指示に従っていろいろ試すが、回復せず。
修理引き取りとなりました。
日曜日に黒猫が取りに来て、月曜日の朝リペアセンター着。
月曜日の夕方には、修理完発送しましたメールが。
(2週間ぐらいみてくださいと言われていたのに・・・早い)
火曜日には到着しました。

それ以後、何事もなく使えています。
ただ、ちょうど出張に行くときと重なり、
持って行けなかったのは痛かった。
しかし、Macのノートを買うたびにどこか修理しているような・・・
前のPowerBookG4も朝、液晶を開いたら
「バキッ」といって、ヒンジが折れたこともあったっけ。
(もちろんそのときも、今回も初期不良で無償修理でした)
毎回、初期ロットを買うからいけないのだが。

今日はクレストでシリーズ戦でした。
F-1のために秘密兵器を2点ほど用意してのぞみました。
一つはこれからの季節、気温が上がるに従って
タイヤのグリップが落ちていくので、グリップの良いタイヤを用意。
前後25。フロントはリア用を削って、幅と径をフロント用にしました。
もう一つはバッテリー。
容量が少なくて軽いバッテリーが良いのか、
重いけど容量が多く、パンチもあるバッテリーが良いのか、
結論を出すために超軽量バッテリーを用意。

エンルートの2300です。1Sリボと同じケースに入っています。
長谷川さんよりパンチがあるとの情報を入手していたので
買ってみました。値段も安かったし。
これでバッテリーの重量が半分ぐらいまで軽くなります。
それに伴って、セットもロールする方向に変更しました。

昨日の強風で、路面のグリップはかなり低い状態でしたが
フロント25は危険なぐらい曲がります。
フロントの塗り幅を5mm、時間を5分、舵角を45%まで減らして
ようやくコントロールできる範囲になりました。
(リアは全塗り、20分以上放置)

予選1回目、2周目に全開で1コーナーに突っ込んだら、ハイサイド。
ちょっとリアが軽いかな〜
でもストレートも速く、コーナーもよく曲がります。
11秒7をマーク。
予選2回目はいつもの5200。セットも前回のセットに戻しました。
うーん、こちらの方がリアがどっしりして、運転しやすいかな。
ちょっと、曲がりは足りない感じ。
ベストは11秒74。
結局、どっちでもタイム変わらず・・・
予選3回目はフェンスに激突してリタイヤ。
決勝は、このときの影響か、モーターのセンサーが壊れて
途中で加速できなくなり、リタイヤ。
モーターがガーガー言いながらも、
トップのハヤト君に追いつけるスピードがあったので
もったいなかった。

レース終了後、モーターとセンサーコードを新品にしたら
元に戻ったので、次回はがんばります。

地震の後、何時間も並んでガソリンを入れるのはいやだったので
通勤用に自転車を買いました。
奥さんは、たぶんママチャリみたいなのを想像していたようですが、
そんなの私が買うわけないじゃん。
一応、ホームセンターに見に行ったのですが、
気に入ったのがなかったので、近くの自転車屋さんに。
そこでこれをゲットしました。

本格的なロードは必要ないし、オフロード走るわけではないし、
ということで、何となく形と見た目で(後は値段)
これにしましたが、思った通りの乗り味でとっても気に入っています。
ロードとオフロードの中間といった感じで、
町乗りには最適だと思います。
この2週間ほど、晴れていればずっと通勤に使っていますが
とっても楽しくなってきました。
もうちょっと、脚力を鍛えねば・・・